http://www.africarrera.com/ Les 20 derniers articles du site fr-FR Copyright 2008-2012 Arnaud Maillard (Pixme) http://www.africarrera.com/ UltraEdit africarrera@hotmail.fr (editor) africarrera@hotmail.fr (webmaster) http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=169 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=169 Samedi 30 Octobre 2010 - Étape n° 13 : KOBA - LAC ROSE - DAKAR : 238km ♦ Résumé de l'étape par Heroes Legend : Voici enfin la destination tant attendue : le Lac Rose à Dakar ! La récompense de tous les efforts et l'aboutissement d'un rêve en arrivant sur la plage qui mène au Lac Rose. Un grand moment pour se faire plaisir et savourer la victoire, franchir la ligne d'arrivée avec la fierté de pouvoir dire : "J'en rêvais et j'y suis enfin !". Les concurrents de cette 5ème Édition des Heroes Legend n'en rêvent plus, ils font partie à présent des héros de la Légende du Paris-Dakar...    ♦ Résumé de l'étape par le Team AfriCarrerA : Quoi dire sinon que lorsque ce défi fou a été lancé, nous nous disions : un rêve peut devenir réalité !! Et bien notre héroïque et courageux équipage n° 76 du Team AfriCarrerA, à bord de sa non moins vigoureuse 911 des Sables, nous a aujourd'hui prouvé qu'en tenant le cap avec : force, courage et pugnacité... et poussé par une tempête de sable, grondant au très loin, baptisée : Type911.orG et tous les admirateurs, tel que le site Renaissance-Dakar entre autre, est arrivé aujourd'hui au bout de ses peines, ses angoisses, ses déceptions... pour les déposer aux pieds du Lac Rose, et enfin savourer Leur Victoire sur l'Impossible et laisser éclater leur Joie et leur Bonheur, ainsi que leur Fierté d'y avoir cru jusqu'au bout...!!!   ♦ Anecdote du jour : Cette 5ème Édition des Heroes Legend a été marqué par un fait important. En effet, la fort sympathique organisation de ce fabuleux Rallye-Raid a associé la 911RR du Team AfriCarrerA à la R20 du Team Renaissance-Dakar, afin que ces deux mythiques et légendaires véhicules puissent traverser cette non moins renommée plage du Lac Rose, ensemble, comme au bon vieux temps du Paris-Dakar des années 80 !! Celles-ci survolées par l'hélicoptère de l'organisation... Que de fabuleux souvenirs pour ces 4 hommes courageux !! Enfin : P*tain on en a ch*é !! Mais quel Bonheur... On y est... On a réussi !! dixit Calou au téléphone.     Cher(e)s ami(e)s que la conclusion est difficile a rédigée, tant l'émotion est forte...!! Sinon vous remerciez à nouveau Toutes & Tous d'avoir cru en ce projet, et de nous avoir accompagné, encouragé et supporté jusqu'au bout...!! Sat, 30 Oct 2010 00:00:00 +0200 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=168 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=168 Vendredi 29 Octobre 2010 - Étape n° 12 : SAINT LOUIS - KOBA : 288km ♦ Résumé de l'étape par Heroes Legend : Bienvenue dans la brousse  ! Après avoir traversée la superbe ville de Saint Louis avec ses vieilles bâtisses chargées dh'istoire : changement de décors radical pour les concurrents. Pistes latérite et sablonneuses dans une petite végétation, traversant des villages de bergers. Un vrai régal pour les pilotes et un casse-tête "Sénégalais" pour les copilotes ! Conseil du Jour : Gardez votre sang froid ! Le bivouac sera accueillit dans le village de Koba. Ce sera la dernière soirée avant l'arrivée au tant attendu : Lac Rose !   ♦ Résumé de l'étape par le Team AfriCarrerA : Pour le moment, nous sommes dans le regret de ne pouvoir vous fournir de plus amples informations. Allez plus que quelques jours de patience, et nous vous offrirons avec grand plaisir ce résumé rédigé directement par l'équipage n° 76 (Calou & Chris).   Sat, 30 Oct 2010 00:00:00 +0200 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=167 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=167 Jeudi 28 Octobre 2010 - Étape n° 11 : AKJOUJT - SAINT LOUIS : 585km   ♦ Résumé de l'étape par Heroes Legend : Nous voici arrivés aux pieds du fleuve Sénégal. Pour cette dernière étape en Mauritanie : 2 Spéciales très différentes l'une de l'autre. La première, très rapide, de très nombreuses pistes parallèles sablonneuses avec comme seul point de repère : un château d'eau ! La piste disparaît ensuite sous le sable, les dunettes et c'est alors un hors piste total, en longeant l'erg jusqu'à l'arrivée. Un conseil : ne perdez pas le Nord !   Après la traversée Nouakchott, une seconde spéciales qui amènera jusqu’à la digue de Diama. Les concurrents auront ensuite tout le temps d’apprécier le spectacle de « mère nature »avant d’arriver à la frontière. La traverséedu fleuve Sénégal marquera le changement de pays et changement d’ambiance. Au revoir la Mauritanie, merci pour votre accueil, vos déserts inoubliables et envoutants et bonjour le Sénégal. Le rallye arrive en Afrique noire. Ses couleurs, ses femmes en boubou, ses odeurs, sa circulation si dense, ses marchés. Une nuit de repos bien méritée à Saint Louis.   ♦ Résumé de l'étape par le Team AfriCarrerA : Bien que notre valeureux équipage avait pris pour résolution de parcourir la Spéciale lors de cette étape, malheureusement celle-ci a été annulée au dernier moment. D'autre part, le passage à la frontière du Sénégal a duré une éternité pour les formalités, mais comme chacun le sait, là-bas, le temps et l'espace ne possèdent absolument pas les mêmes valeurs !! À l'heure actuelle malheureusement, je ne peux donc vous fournir davantage de précisions, car je suis sans nouvelle de la 911RR. Par contre aujourd'hui, il n'y aura pas d'anecdote du jour. Car nous déplorons malheureusement, une casse sur "Marguerite" la R20 du Team Renaissance-Dakar, en plein marécage au milieu d'un nuage de moustiques, pour seules compagnie pour passer la nuit. Ceci, nous rappelle trop la casse mécanique de notre Team lors de la troisième étape de ce difficile Rallye-Raid, qu'est la 5ème Édition des Heroes Legend 2010. Nous n'avons donc pour l'heur, qu'un seul souhait : qu'entraide et solidarité soient à nouveau réunies pour aider ce Team a réalisé son rêve, surtout si près du but !! Alors souhaitons à nos deux courageux équipages de poursuivre cette aventure, et que le vent de sable les poussent jusqu'au Lac Rose de Dakar... Sat, 30 Oct 2010 00:00:00 +0200 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=166 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=166 Mercredi 27 Octobre 2010 - Étape n° 10 : ATAR - AKJOUJT : 380km ♦ Résumé de l'étape par Heroes Legend : Cette étape est sans aucun doute, "LA" Spéciale de cette 5ème Édition du Rallye-Raid Heores Legend. Toute la beauté de la Mauritanie résumée en une seule étape : traversée des oasis de Azougui et de Mrajret, des montées et des descentes vertigineuses, des pistes roulantes et agréables à piloter, des passes ensablées bordées de roches noires, des océans de sable, des océans de dunes à franchir. Une étape exigeante pour le pilotage et angoissante pour les navigateurs. Conseil du jour : faites toujours votre propre trace dans les dunes !   ♦ Résumé de l'étape par le Team AfriCarrerA : Pour des raisons de sécurité, l'organisation Heores Legend n'a pas souhaité que l'équipage n° 76 s'élance sur cette Spéciale... Nous vous donnerons davantage d'informations dès le retour du Team AfriCarrerA. Toutefois, bien que nous ne devions obtenir aucune information, car silence radio obligatoire... La 911 des Sables nous offre tout de même les informations suivantes :  les problèmes de traverse de boîte de vitesses sont totalement réparés, tout est OK. le souci du carrossage arrière (en supérieur) au niveau du bras, quant à lui n'est qu'à moitié résolu. enfin l'ensemble de l'équipage et la 911RR se portent comme des charmes... D'ailleurs c'est à tel point, que demain nos chevaliers du désert ont décidé de participer à la Spéciale. Souhaitons-leur bon vent, et bonne course !!   ♦ Anecdote du jour : Calou ayant du à un moment de "colère" ou de "dépit" confondre une étape de Rallye-Raid avec la discipline du lancer des Jeux Olympiques : a lancé très certainement le plus loin possible le téléphone portable mis à sa disposition pour cette épreuve... Heureusement que même dans le désert, l'on rencontre parfois un magnifique champ de marguerites, et ainsi les moyens de communications se rétablissent comme par magie !!   Remerciements sincères au Mécène de ce geste fort sympathique... J'ai découvert qui tu es...!!! Thu, 28 Oct 2010 00:00:00 +0200 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=165 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=165 Mardi 26 Octobre 2010 - Étape n° 9 : PK 135 - ATAR : 419km  ♦ Résumé de l'étape par Heroes Legend : Aujourd'hui : pas de liaison ! Le plus long train de concurrents s'élancera directement du bivouac pour une journée qui devrait marquer les esprits. Une première partie très roulante et 360° de désert absolu sans aucun point de repère à l'horizon ! La seconde moitié de l'étape sera beaucoup plus lente : de grandes étendues de dunes à traverser, ainsi que du sable très mou ! Il faudra franchir de nombreux cordons de dunes et chercher le meilleur passage en observant les différentes couleurs de sable pour éviter les pièges ! La chaleur intense ne facilitera pas la progression et usera les concurrents qui auront à sortir fort souvent les plaques de désensablement et les pelles. Conseil du jour : toujours garder la ligne de chemin de fer sur la gauche, sans jamais la franchir : haut risques de crevaison ! Au soir, un bivouac fort "douillet" au creux des dunes accueillera nos équipages pour un repos bien mérité.        ♦ Résumé de l'étape par le Team AfriCarrerA : Pour raison de silence radio total exigé par l'organisation des Heroes Legend, nous vous fournirons ultérieurement le résumé de cette étape. Nous vous remercions de bien vouloir patienter. Toutefois nous pouvons fournir l'information suivante : l'équipage n° 76 du Team AfriCarrerA à bord de sa 911RR a à nouveau choisi l'option : Bivouac à Bivouac, toujours afin de ménager leur mécanique...     ♦ Anecdote du jour : Bien que l'équipage n° 76 du Team AfriCarrerA à bord de sa 911 des Sables ai fait le choix de ne pas prendre la Spéciale, celui-ci a emprunté visiblement les chemins de traverses..!!! Tout au moins, le chemin le plus long pour quelles raisons, eux seuls pourront y répondre à leur retour !! Ou serait-ce un léger reste de la soirée bien arrosée !!?? Je vous laisse imaginer... Thu, 28 Oct 2010 00:00:00 +0200 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=164 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=164 Lundi 25 Octobre 2010 - Étape n° 8 : Porto Rico - PK 135 : 375km   ♦ Résumé de l'étape par Heroes Legend : Un total changement d'horizon et de relief pour cette journée de transition qui amènera tous nos concurrents à Bir Gandouz pour le passage des frontières. Au revoir le Maroc, merci pour votre accueil et vos paysage somptueux et bonjour la Maruitanie. Le ton sera donné dès les premiers kilomètres sur le territoire Mauritanien et ne laissera aucun doute aux concurrents quant au profil des prochaines étapes : du sable, du sable et encore du sable...   ♦ Résumé de l'étape par le Team AfriCarrerA : Une fois encore, nous déplorons de ne pouvoir vous offrir de plus amples informations, car malheureusement fautes de moyens techniques, nous ne pouvons rédiger le résumé de cette étape. Celui-ci vous sera offert dès le retour de l'équipage du Team AfriCarrerA. Toutefois nous pouvons fournir l'information suivante : l'équipage n° 76 du Team AfriCarrerA à bord de sa 911RR a à nouveau choisi l'option : Bivouac à Bivouac, toujours afin de ménager leur mécanique avant d'arriver en Mauritanie, où le relief sera certainement plus propice à la préparation technique et configuration de la 911 des Sables...    Wed, 27 Oct 2010 00:00:00 +0200 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=163 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=163 Dimanche 24 Octobre 2010 - Étape n° 7 : Boujdour - Porto Rico : 574km   ♦ Résumé de l'étape par Heroes Legend : Nous nous trouvons à présent dans le grand Sud Marocain. Encore une piste tracée pour le Rallye Paris-Dakar, il y a quelques années très peu fréquentée de nos jours. Aucune chance de croiser un local pour lui demander votre chemin. Au début de l'étape, une piste visible où il faudra bien suivre les points GPS et les caps. Au kilomètre 78, les concurrents retrouveront une grande piste bordée de cairns où le pilotage et les grandes vitesses seront au programme. Attention tout de même aux ondulations...!! Qui freineront les plus rapides avec des suspensions mal adaptées. Un passage par le village de Bir Anzarane et une fin d'étape très roulante, sablonneuse et propice au pilotage. Enfin, un bivouac "magique" dans un ancien village de pêcheur sur une plage à la vue imprenable sur la lagune de Dkahla...   ♦ Résumé de l'étape par le Team AfriCarrerA : Une fois encore, nous déplorons de ne pouvoir vous offrir de plus amples informations, car malheureusement fautes de moyens techniques telles que les communications, nous ne pouvons rédiger le résumé de cette étape. Toutefois nous pouvons fournir l'information suivante : l'équipage n° 76 du Team AfriCarrerA à bord de sa 911RR a à nouveau choisi l'option : Bivouac à Bivouac, toujours afin de ménager leur mécanique avant d'arriver en Mauritanie, où le relief sera certainement plus propice à la préparation technique et configuration de la 911 des Sables...   ♦ Anecdote du jour : Au soir, à la veille de l'étape du passage de la frontière Mauritanienne... Sachez que l'équipage de la 911 des Sables, accompagné de nombreux autres concurrents ont fêté avec ambiance et bonne humeur le parcours déjà réalisé : rhum et baignade sous les étoiles du ciel marocain... Serait-ce pour tranquilliser tout ce joli monde pour les 48 heures à venir, où malheureusement, aucune communication ne pourra être relayée !! Pour en savoir davantage, nous l'espérons... Mais pour aider à patienter voici quelques magnifiques images de la 911RR en pleine action dans ce Rallye-Raid de la 5ème Édition des Heroes Legend, cliquer ICI... Rendez-vous demain ! Mon, 25 Oct 2010 00:00:00 +0200 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=162 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=162 Samedi 23 Octobre 2010 - Étape n° 6 : Tan Tan - Boujdour : 681km   ♦ Résumé de l'étape par Heroes Legend : Après une longue liaison matinale "la Garden Party" peut enfin commencer : hors piste au milieu des dunettes et du sable parfois mou pour arriver au bord de la mer. Une fois sur la plage, c'est plein gaz. Les concurrents devront bien veiller la marée et à ne pas se laisser piéger par les bâches d'eau en cherchant u sable dur. Certains rochers les obligeront à quitter la plage de temps en temps pour y revenir plus loin. Le conseil du jour : Dégonflez avant qu'il ne soit trop tard !    La seconde moitié de cette étape devrait modifier le classement : la navigation et la réflexion seront les maîtres mots de cette partie de l'étape afin de ne pas rester trop longtemps dans les dunes. Pour ceux qui trouveront le Marabout rapidement, la suite sera de toute beauté par sa traversée de cratères volcaniques avec des pistes sablonneuses et des chott à traverser, propices au pilotage. Au kilomètre 135, retour des dunes : un seul passage possible les amènera à un ancien fort militaire. Ensuite aux concurrents de choisir la meilleure piste parmi des centaines de pistes parallèles qui s'offriront à eux. Une courte liaison pour traverser Boujdour et l'arrivée au bivouac qui se trouve sur la plage.   ♦ Résumé de l'étape par le Team AfriCarrerA : Malheureusement aujourd'hui, par fautes de moyens techniques telles que les communications ! Nous ne pouvons vous offrir de résumé de cette étape.    Seule information possible, le Team AfriCarrerA afin d'assurer le ralliement sur cette étape, et de ménager sur le plan mécanique : la 911RR ayant fait l'objet de lourdes réparations, et sur le plan humain : son équipage qui a très peu dormi depuis 48 heures, ce dernier a choisi l'option "Bivouac à Bivouac". Ainsi arrivé fort tôt, l'équipage n° 76 pourra profiter d'un peu de repos, et d'un long sommeil réparateur.   ♦ Anecdote du jour : L'E-track servant de balise pour pouvoir suivre les concurrents et leur trajet est tombé momentanément en panne. La cause essentielle de ce désagrément, en a été la grande audience demandée par l'ensemble des membres du Type911.orG, qui en quelques sortes a été responsable d'une "surchauffe" du serveur... Mon, 25 Oct 2010 00:00:00 +0200 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=161 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=161 Vendredi 22 Octobre 2010 - Étape n° 5 : Tan Tan / Tan Tan : 229km   ♦ Résumé de l'étape par Heroes Legend : Aujourd'hui le bivouac reste à la même place ! Un peu de repos pour les équipes d'assistance qui le méritent bien, mais pas pour les concurrents. Courte en kilomètres, mais intense en émotions, cette étape comporte le franchissement de deux vallées de sable serpentant dans un oued. Un paysage lunaire qui réserve beaucoup de surprises ! Journée chargée une nouvelle fois pour les co-pilotes qui devront être très attentif à observer la couleur du sable et le relief, afin de déjouer les pièges et ne pas avoir à sortir les plaques de désensablement. Attention à ne pas suivre les mauvaises traces, sinon les concurrents en payeront très rapidement les conséquences...!      En second partie de ce tracé du jour, après un passage périlleux dans l'herbe à chameau, les concurrents arriveront près du Fort d'Ayoun du Draa et à l'oued qui les ramènera ensuite au bivouac pour un repos bien mérité. Le conseil du jour : il faut parfois perdre du temps pour en gagner !           ♦ Résumé de l'étape par le Team AfriCarrerA : Une nuit et un début de journée bien solitaire pour Calou resté  à bord et près de la 911RR... Et un début de journée bien rempli et mouvementé pour Chris, parti à la recherche du camion d'assistance transportant les pièces détachées de la 911 des Sables, ainsi que l'emprunt soit d'un camion-plateau ou d'une remorqueuse afin de ramener le véhicule dans un endroit moins hostile, et réaliser les travaux nécessaires ! Les bras de suspension de la 911RR ont été réacheminés à l'endroit précis où est resté "planté" l'équipage n° 76 , par l'intermédiaire du médecin de l'organisation des Heroes Legend. Après de très nombreuses heures à toutes et tous attendre derrière nos petits écrans pour voir bouger la balise de l'E-track, et surtout la réalisation des travaux de Chris & Calou : changement du bras de suspension cassé, des roulements, etc... Notre valeureux équipage est reparti à l'assaut de ce terrain accidenté et hostile ! Toutefois dans leur malheur, bonheur est bon, car la cinquième étape prévue étant une boucle de 229kms autour de Tan Tan, cela a permis à notre équipage de choc, de pouvoir les rallier et ainsi de pas être mis "hors course"... N'oublions pas tout de même qu'ils ont pratiquement réalisé la distance les séparant des autres concurrents de nuit, soit plus de 600kms... Et sachant également, que la nuit pour eux sera extrêmement courte, car ils devront repartir aussitôt pour l'étape suivante.    Bien entendu, l'équipage n°76 pour cette prochaine étape ralliera les deux villes prév es en choisissant l'option : Bivouac à Bivouac, afin d'assurer l'arrivée du Team AfriCarrerA à la plage de Dakar, pour y planter le drapeau du Type911.orG !     ♦ Anecdote du jour : Bien que l'équipage n° 151 du Team Renaissance-Dakar à bord de leur "Marguerite" est réalisé la Spéciale, après un exploit supplémentaire réussi, et que nous félicitons au part ailleurs, celle-ci n'a pas manqué de retour au bivouac de retrouver sa nouvelle amie : la "911 des Sables" de l'équipage n° 76 du Team AfriCarrerA. La suite demain...   Aujourd'hui nous félicitons le courageux équipage du Team AfriCarrerA pour sa pugnacité, ainsi que tous les membres du Club 911 qui les ont encouragés et soutenus !! Et un grand bravo et merci pour l'équipage n° 151 du Team Renaissance-Dakar, à bord de leur "Marguerite / R20 4x 4" qui par l'intermédiaire de Céline, nous ont donné les nouvelles rassurantes de notre équipage... Mon, 25 Oct 2010 00:00:00 +0200 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=160 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=160 Jeudi 21 Octobre 2010 - Étape n° 4 : Foum Zguid - Tan Tan : 582km   ♦ Résumé de l'étape par Heroes Legend : Cette 4ème étape amènera les concurrents du désert vers les plages de l'océan Atlantique, tout en parcourant un paysage semé de très nombreuses dunes. La première partie de cette étape se déroulera sur une piste spécialement tracée par l'armée Marocaine pour le passage du Rallye Paris Dakar en 1996 : comportant un labyrinthe de pistes et d'oueds à traverser. Courte en distance, cette étape est fort dense et pourrait créer des bouleversements au classement en cas d'erreur de pilotage ou de crevaison. Il faudra savoir gérer la mécanique et la poussière. Conseil du jour : il parfois savoir attendre pour mieux dépasser, au risque de tout perdre par une sortie de piste.    La seconde moitié réserve beaucoup de travail pour les navigateurs ! Chercher la meilleure trace en gardant le camp ! La piste est recouverte par endroit par le sable, il faudra bien observer les changements de couleur, pour éviter les pièges et rester "planté". Au kilomètre 110, les concurrents quittent les rives de l'océan et ses embruns pour s'enfoncer dans les terres par une piste très empierrée sur 15km avant d'arriver au bivouac. Il faudra bien surveiller les dangers indiqués sur le Road Book, si on ne veut pas avoir trop de mécanique à faire en arrivant au bivouac.      ♦ Résumé de l'étape par le Team AfriCarrerA : Entouré par mesure de sécurité  sur demande de l'organisation des Heroes Legend par la garde marocaine pour surveiller et prendre en charge la sécurité des concurrents, dont le bivouac était fortement encaissé en montagne, notre vaillant duo a passé une excellente nuit dans ce magnifique bivouac. Au réveil, ils ont décidé pour cette 4ème étape de tenter le challenge malgré les nombreux désagréments déjà rencontrés jusqu'à présent, sachant que cette Spéciale était difficile. Malheureusement au bout d'une bonne centaine de kilomètres du point de départ, notre équipage a cassé le bras de suspension arrière droit, et donc a fortement endommagé la roue, ce qui a eu pour résultat de les laisser seuls face à eux-mêmes, tout juste accompagnés d'un camion militaire pour leur servir d'escorte, en plein milieux du désert, où pratiquement aucune communication n'était possible.   Ne voulant pas s'avouer vaincus et surtout pas déclarer forfait, notre valeureux équipage a donc pris les décisions qui s'imposaient ! Conséquences : Chris est parti à bord d'un camion de l'organisation (bivouac à bivouac) pour trouver le camion d'assistance où se trouvaient les pièces de rechange de la 911 des Sables. Celui-ci a parcouru plus de 300 kilomètres sans succès, pour finalement s'arrêter dans un petit village, afin de se renseigner pour remédier à leur déboire de la journée et de retourner auprès de Calou le plus rapidement possible pour réaliser les réparations nécessaires. La nuit étant survenue Chris a du se résoudre à dormir à l'hôtel de ce petit village, où il nous a fort sympathiquement donné des nouvelles sur notre site préféré, et surtout, où tout le monde attendait avec grande impatience des nouvelles de l'équipage, n'ayant eu pour seule vision de toute la journée qu'un E-track resté bloqué pendant plus de 12 heures en continu... Pendant ce temps, Calou est resté dormir dans les baquets de la 911RR, toujours escorté par un camion de la garde Marocaine pour sa sécurité. Voici pour le compte-rendu de cette quatrième journée, pour connaître la suite de cette fabuleuse aventure, rendez-vous demain...   ♦ Anecdote du jour : Calou resté seul en compagnie de la gente militaire Marocaine s'est vu offrir : le thé, un repas chaud , quelques cigarettes et le prêt d'un téléphone portable afin de pouvoir me joindre quelques minutes, afin de me rassurer et de tenter d'obtenir des nouvelles. Encore une fois, la solidarité a fait ses preuves !! Même si malheureusement, je n'ai pu lui offrir les informations qu'il attendait, tant la liaison était mauvaise !!   Aujourd'hui les remerciements sont destinés à Chris pour tout son dévouement à leur aventure, ainsi qu'à l'Organisation des Heroes Legend et de la Garde Marocaine, sans oublier tous les membres du Club du Type 911 assidu au suivi de cette épreuve ! Sun, 24 Oct 2010 00:00:00 +0200 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=157 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=157 Lundi 18 Octobre 2010 - Étape n° 1 : Nador - Mengoub : 570.83km   ♦ Résumé de l'étape par Heroes Legend : Deux spéciales de 67,26 km et de 114,35 km s'enchaîneront entre pistes forestières, pistes roulantes et cols empierrés ; le long de la frontière algérienne. Cette première journée donnera une idée de la philosophie du rallye et du type de navigation. Il faudra se montrer prudent sans hypothéquer ses chances tout en s'imprégnant de l'Afrique. Après une nuit sur le bateau et un petit déjeuner "surprise" sur la liaison qui mène au départ, le rallye débute par une belle piste dans une forêt de pins, puis le long de la frontière avec l'Algérie, plus classique, où il faudra bien suivre son road book ! Un avant goût des étapes à venir : navigation et lecture du road book seront les maîtres mots de ce rallye, ainsi qu'un terrain terriblement cassant pour les véhicules et leur équipage. Peu à peu, la piste s'élargira et deviendra de plus en plus rapide, ponctuée de nombreux changements de direction. Un début d'étape agréable à piloter, mais qui mettra au travail les navigateurs. La seconde partie de la journée débutera par une piste large et très rapide au Sud du plateau du Rekam. Après 50 kilomètres plein Ouest, il ne faudra pas manquer le changement de cap pour entamer la descente  d'un col empierré qui amènera les concurrents dans une autre vallée, très roulante mais avec beaucoup de pistes parallèles jusqu'à l'arrivée.      ♦ Résumé de l'étape par le Team AfriCarrerA : Première journée où les choses sérieuses ont commencé... Un parcours très cassant, une navigation très difficile à acquérir car comportant de nombreux changements de cap !! Bref, tout ce que l'équipage de la 911RR redoutait pour cette grande première ! Bien entendu, c'est sans compter sur leur détermination et leur volonté d'aller jusqu'au bout de soi, et même au-delà... Est-il utile que nous vous signalions la première avarie de ce Rallye !!?? Oui, je sais... Vous toutes et tous qui nous suivez de manière inconditionnelle depuis le début de projet fou, allez sourire à cette petite phrase ironique...!! Donc pour en revenir à la dure réalité de cette épreuve sportive, notre duo de choc a rencontré sur cette première étape le problème suivant : échauffement d'un roulement par manque de graisse. Résultat : roulement fondu ce qui a entraîné la torsion de la flèche de roue (Bilstein endommagé)... Je vous rassure, celui que Chris 09 (Garage Brill'Auto) a réparé la veille, a tenu "haut la main" tous les chocs et les revêtement chaotiques de cette journée de première étape ! À part cela, notre équipage n° 76 n'a pas déploré d'autres soucis, il est heureux et satisfait de cette première journée sur le Continent Marocain ; arrivé au bivouac sans trop d'encombres, mais avec de la mécanique à prévoir pour cette nuit...!! Il rentre de plein pieds dans le vif du sujet de cette grande aventure...!!!   ♦ Anecdote du jour : Interview du Team AfriCarrerA, équipage n°76 (Pilote : Calou & Copilote : Chris) à bord de leur 911RR retransmise sur EuroSport, ainsi que de fort nombreuses photos prises par l'organisation Heroes Legend et les autres concurrents participant à cette épreuve sportive.   Bon courage à notre valeureux équipage : Calou & Chris...!! N'hésitez pas à inscrire  vos commentaires d'encouragements, ils seront heureux de vous lire à leur retour de Dakar... Sat, 23 Oct 2010 00:00:00 +0200 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=158 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=158 Mardi 19 Octobre 2010 - Étape n° 2 : Mengoub - Merzouga : 353km   ♦ Résumé de l'étape par Heroes Legend : Pour cette seconde étape : changement de décor et de vitesse. Les grands plateaux en altitude ont laissé la place aux oueds ensablés, aux pistes sablonneuses et enfin aux premières dunes, tant redoutées par les concurrents. Le rythme s'accélère, les premiers caps à tenir en hors piste à grande vitesse se dessinent... et quelques portions chaotiques pourraient freiner les ardeurs des plus impatients. Il faudra se méfier des "mauvaises traces" à ne pas suivre pour garder la bonne direction. À l'approche de l'erg Chebbi et de ses "dunes cathédrales", le ballet des pelles et plaques de désensablement devrait commencer pour certains... Enfin, les concurrents termineront cette étape en total hors-piste jusqu'à l'arrivée à travers les dunettes, parfois composées d'un sable mou ! Mais un bivouac magique récompensera leurs efforts à tous, en effet Tayeb les accueillera dans son établissement, qui a très souvent servi de décor, lors de la réalisation de nombreux films cinématographiques  !      ♦ Résumé de l'étape par le Team AfriCarrerA : Concernant notre équipage de choc "Calou & Chris", côté navigation, ils ont quelque peu jardiné, mais ont retrouvé le bon cap... En ce qui concerne le comportement de la 911 des Sables, au dire du Team AfriCarrerA celle-ci est au top dans les zones sableuses, mais fort chaotique dans les zones de rocailles... Ça secoue énormément et les hommes, et la 911RR, qui nous l'espérons va tenir le cap et le choc, face à toutes ces difficultés rencontrées et cumulées. Bien évidemment, l'histoire n'aurait pas été "drôle" s'il n'y avait pas eu d'incident à déplorer sur cette étape. À hauteur de Oujda, notre équipage a cassé le roulement Avant côté co-pilote. Dans l'attente du camion où se trouvait la cantine de pièces du Team, le très sympathique Team Renaissance-Dakar, équipage n° 151 au volant de la R20 répondant au doux nom de "Marguerite" a fait demi-tour pour retrouver la 911RR et prêter des outils pour intervenir le plus rapidement possible. Toutefois malgré ses désagréments, notre équipage reste confiant et s'attache à poursuivre leur périlleux périple ! Ayant démontré une pugnacité et une ténacité à toutes épreuves, depuis le début et avant même le départ de la 5ème Édition des Heroes Legend 2010, il en découle que la 911 des Sables est devenue la "mascotte" de ce rallye. Et c'est ainsi, qu'elle est surveillée attentivement et avec soins par toute l'organisation, et même les concurrents adverses. Au départ de demain, notre équipage partira tout d'abord à la recherche d'un roulement conique, avant de partir pour la véritable étape...   ♦ Anecdote du jour : Alors que la 911 des Sables s'est ensablée, un équipage concurrent leur propose aimablement leur service ! À bord de leur Hummer il décide donc de tirer notre svelte 911 Type G, d'un poids avoisinant les 950kgs... Vous imaginez aisément la différence entre ces deux véhicules... Résultat de ce dépannage un peu sportif par le Hummer : anneau de remorquage de la 911RR arraché et un pare-brise de Hummer volant en éclat !!   Sat, 23 Oct 2010 00:00:00 +0200 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=159 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=159 Mercredi 20 Octobre 2010 - Étape n° 3 : Merzouga - Foum Zguid: 495km   ♦ Résumé de l'étape par Heroes Legend : Une étape assez longue attendait nos concurrents aujourd'hui avec une grande classique du "Dakar" : l'Erg Chegaga, suivi du Lac Iriki pour terminer à Foum Zguid. Peu de difficultés pour la première partie, avec des pistes très roulantes avec quelques passages sablonneux mais la navigation est encore un peu difficile pour certains parfois... Les temps forts de la journée : l'équipage n° 151 (Renault 20 "Marguerite") a réalisé une superbe prestation dans la première spéciale sans aucune aide, ni encombre.   La seconde partie va laisser beaucoup de souvenirs à de nombreux concurrents, car les premiers kilomètres tard dans la nuit vont être effectués par de nombreux équipages retardataires ! Le camion balai est déjà au travail pour ramener tout le monde au bivouac. D'autres, arrivés trop tard au départ de la 2ème moitié de la spéciale, on pris la route pour rejoindre le bivouac. À l'arrivée, un bivouac exceptionnel aux pieds des "Tagines" et de l'oasis de Foum Zguid... Le soleil se couche sur ces belles montagnes sans que l'ensemble des équipages ne soient encore arrivés... Les retardataires arriveront certainement assez tard dans la nuit !   ♦ Résumé de l'étape par le Team AfriCarrerA : Pour commencer notre vaillant équipage a commencé par partir à la recherche de ce fameux roulement conique ainsi que d'une vis pour la traverse du silent bloc de la boîte de vitesse. Une fois toutes ces pièces détachées trouvées et ré-installées à leur emplacement initial, notre équipage s'est remis à l'ouvrage pour traverser la seconde étape. Ils n'ont eu a déploré qu'un seul ensablement, mais ils ont rencontré de nombreux check point de piste à enregistrer, sur un terrain extrêmement cassant... ainsi qu'une vingtaine de kilomètres de tôle ondulée terrifiante... Par contre côté météorologique, cette journée fut marquée par de très nombreux violents orages, qui ont eu pour conséquence d'inonder de très nombreuses pistes... Par conséquent, la 911RR a traversé son premier gué "haut la main" possédant une excellente garde-au-sol, et de bonnes suspensions... Selon les propos de Calou, l'eau à de très nombreux endroits arrivait à hauteur de demie-roue !    Malgré ces circonstances, l'arrivée au bivouac s'est déroulée sans trop de soucis, et assez tôt... Pas de mécanique à prévoir cette nuit, mais du nettoyage ! En effet, le sable s'insinuant par le moindre orifice, la 911RR est remplie de sable, et ne voulant pas chercher leurs outils en cas de panne, notre équipage se doit de la maintenir le plus propre possible ! Enfin pour conclure avec élégance cette étape : une amitié s'est nouée entre l'équipage n° 76 (911 RR) et l'équipage n° 151 (R20 "Marguerite"), ainsi qu'avec l'ensemble du Club du Type 911 qui suit assidûment ces deux valeureux équipages, qui ne l'oublions pas réalisent un challenge comme à l'ancienne dans les années 80 ! Là encore, selon les propos de Calou, cet équipage est : courageux, serviable et rempli d'humour !   ♦ Anecdote du jour : Les deux équipages peu communs de cette 5ème Édition du Rallye-Raid "Heroes Legend 2010", j'ai nommé "Marguerite : R20 4x4" de l'équipage n° 151 du Team Renaissance-Dakar et la "911RR" de l'équipage n° 76 du Team AfriCarrerA ont roulé côte à côte sur plus d'une centaine de kilomètres, et non pas manqué de se donner des frissons... !!!   Une fois de plus la vie nous impose le respect... Merci à la solidarité et l'entraide nées entre ces deux équipages, sur le terrain, comme sur le site du Type911.orG !! Sat, 23 Oct 2010 00:00:00 +0200 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=156 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=156 Nuit du Samedi 16 Octobre 2010 au Dimanche 17 Octobre 2010 Après maintes péripéties, notre équipage du Team AfriCarrerA est enfin reparti, le coeur vaillant vers son destin, soit : le ferry ! Toujours accompagné de Berty, c'est heureux qu'ils caracolaient ensemble, jusqu'au moment où CRAC... : les roulements manquant de graisse se sont échauffés, ce qui a eu pour conséquence de tordre la flèche de roue et le Bilstein...!!! Encore une fois, les voilà tous totalement défaits moralement... Mais c'est sans compter sur leur envie de continuer !! Et encore une fois, grâce à la solidarité, et par l'intermédiaire d'une bonne connaissance de Berty, la 911RR se voit remorquer par le Garage Brill'Auto de Laroque d'Olmes (09), afin d'y effectuer les possibles réparations ; car au regard de ce que l'on peut apercevoir : ce n'est pas beau !! Vous auriez du voir comment Christophe a ramené "tout schuss" la 911, la course contre le temps pour lui n'était pas un vain mot... Et il était hors de question pour lui, de laisser choir un tel projet, même s'il est un peu fou ! Alors que Sandrine, la petite femme de Christophe, prépare avec grande sympathie un repas bien chaud à tout ce petit monde, Christophe réfléchit aux moyens à mettre en oeuvre pour faire repartir la 911 des Sables... Pour reprendre les propos de Christophe, on va faire cela à l'ancienne...!! Ni une, ni deux... La forge chauffe et c'est parti...!!! Bien entendu, je vous passe les nombreux détails qui ont été réalisé pour arriver au résultat final, soit la possibilité au Team AfriCarrerA de repartir pour effectuer les 1.600 kilomètres restant pour arriver au ferry et dans les temps...       Toutefois, c'est en compagnie de "Marguerite" la R20 et son équipage (n°51) qu'ils ont effectué environ 1.000 kilomètres d'autoroute ensemble, et sont enfin parvenus à destination en temps et en heure. Ils étaient tous fort attendu par toute l'organisation des Heroes Legend, heureux de les voir enfin arrivés... Voici pour le troisième et dernier épisode de la Saga "AfriCarrerA" avant leur débarquement sur la première étape... À demain pour la suite de leur aventure... L'ensemble du Team AfriCarrerA remercie à nouveau Berty pour son aide, mais aussi et surtout Christophe & Sandrine du Garage Brill'Auto, sans qui la 911RR ne serait jamais repartie !! Tue, 19 Oct 2010 00:00:00 +0200 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=155 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=16&idart=155 Samedi 16 Octobre 2010 Jour important, car celui du : PROLOGUE à Briac. Notre équipage étant arrivé la veille "bon dernier", il devait être sur le Parc fermé à 8h 00 au plus tard, afin de coller les stickers et de passer aux vérifications techniques et administratives, ceci avant de partir pour le terrain prévu du Prologue vers 10h 30. Lorsque nous sommes arrivés sur le Parc fermé, seuls la 911RR et Berty étaient présents... Plus personne à l'horizon !! Une fois de plus, nous voilà maudits, nous disons-nous !!    Tant pis ! Calou démarre la RR et la fait chauffer un peu, et que voit-on arriver quelques minutes plus tard, un 4 x 4, puis un second et encore un troisième,... qui se portent à notre hauteur et se questionnent tout autant que nous sur l'horaire convenu pour le départ au Prologue. Ceci dit, personne ne s'affole, et là encore, la Solidarité faisant foi et force, nous formons tous un convoi pour nous diriger vers Briac, notre première étape de cette future longue aventure !! C'est ce moment-là que les Officiels des Heroes Legend ont choisi pour coller les stickers, mais ont zappé les vérifications techniques et administratives, ainsi que la visite chez le médecin pour le pilote (Calou). N'oublions pas que notre grande famille de Doudistes était déjà sur le pied de guerre, à nous attendre, et n'ont pas tardé à entouré de soins attentifs et d'admiration la 911RR et son équipage...    Pendant ce temps, notre co-pilote/mécanicien "Chris" installait l'E-track en vitesse, car les autres concurrents réalisaient leur tour de repérage... Après de nombreuses discussions, photos souvenirs, l'organisation est venu chercher notre équipage n°76 du Team AfriCarrerA afin que lui aussi réalise son tour de repérage, même si pour cela ils ont du arrêter la course et faire patienter tous les concurrents autos/motos... Malheureusement, vous connaissez déjà tous la suite !! Une pompe à essence toute neuve qui a lâchée !! Et c'est donc à la ficelle que la RR est revenue se stationner près de nous tous,.Calou en avait les larmes aux yeux, mais à la fois, il était fou de rage, se disant : je n'abandonnerai pas...       Ne baissant pas les bras, tout le monde s'est concerté pour agir, et c'est donc notre ami "Noir Mat" que nous remercions à nouveau, qui accompagné d'un commissaire de course est allé à la pêche de cette pièce détachée qui nous faisait tant défaut... Pendant ce temps, une décision capitale, elle aussi, devait être prise ! Embarque-t-on la cantine et les roues/pneus dans les camions, même si la 911RR dans le pire des cas ne partait pas... Bien entendu, vous connaissez notre vaillant équipage, d'autant qu'il était soutenu par de nombreux Doudistes, donc le choix a été d'embarquer tout le matériel (dont la cantine dans le camion balai, ça ne s'invente pas ce genre de choses...)    Notre ami "Noir Mat" tant désiré, est enfin revenu accompagné d'une pompe à essence de R25... Et c'est ainsi que Chris en compagnie de Pat "Psychopat" ont pu réalisé la réparation de la maudite panne... C'est donc à nouveau bon dernier vers les 14h 30 (tout le monde étant déjà parti vers les 11h 30/12h 00) que notre équipage préféré est reparti accompagné, entouré et soutenu par les "Grenouilleux"...    Voici pour le second épisode de la Saga "AfriCarrerA"... À demain pour la suite de leur aventure... L'ensemble du Team AfriCarrerA remercie du fond du coeur tous les Doudistes présents au Prologue de Briac, ainsi qu'une pensée spéciale pour Berty qui nous a suivi pendant deux jours et à qui nous devons les crédits photos... Tue, 19 Oct 2010 00:00:00 +0200 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=95&idart=154 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=95&idart=154 Jeudi 14 Octobre 2010 Nous voici arriver au pays de Xambes, dans l'antre de notre préparateur, afin de terminer les dernières préparations de la 911RR. Comme vous pourrez le constater, le temps nous étant compter, tout le monde à mis "la main à la pâte" avec ardeur et bonne humeur...!! Du découpage à la pose des plexiglass par Claude s'appliquant toujours à un travail bien soigné au fini impeccable, puis il s'est occupé de la fermeture des portes... En passant par Ludo & Tanguy nos deux jeunes qui se sont attaqués aux dernières vérifications de tout le système électronique, et la mise en place des feux ainsi que de leur bon fonctionnement, mise en place définitive des capots avant et arrière et enfin des plaques d'immatriculation de la 911RR... Enfin, Chris & Calou en pleine réflexion sur les dernières touches à apporter aux amortisseurs, quant à décider du taux de leur  tension et compression. Chris s'occupant tout à la fois de la fabrication et mise en place des anneaux de remorquage, obligatoires pendant que Calou, Dédé (le papa de Calou) & Sandra, nous mettions à la tâche de la pose des "stickers", réalisés en un temps record pour la retouche des logos par Doudi & Lolocarrera, et enfin de la réalisation par Lolocarrera. Sans compter la difficile mise en place du pare-brise par l'ensemble de l'équipe de Xambes : Chris, Claude, Ludo & Tanguy. Tout  comme la mise en place de la lunette arrière par Ludo & Tanguy, une fois apposé le sticker de la famille des Doudistes par nos soins : Calou, Dédé & Sandra. Mes ami(e)s quel émerveillement et bonheur de voir tous ces noms apparaître enfin ! Le rêve se concrétise petit à petit ! Bref... encore une multitude de petits réglages à terminer... qui a eu pour conséquence de faire passer une nuit blanche à toute l'équipe !!    Chris & Calou en pleine réflexion...    Quelques petites vues d'ensemble de la 911RR vu de l'intérieur, comme si nous y étions...       Tanguy s'appliquant à la pose des feux, et vérifications de leur fonctionnement...    Ludo, Coco & Tanguy en plein travail... Et même un ami de Chris est venu aidé tout ce petit monde jusque très tard dans la nuit. En effet le Team AfriCarrerA étant convoqué à Montauban pour 12h 00, il fallait que tout soit prêt et que rien ne manque. Malheureusement la première avarie s'est produite au moment du départ, lors du remplissage des réservoirs à la première station essence. Horreur...!! Malheur...!! Une fuite importante apparaît sur le fond de caisse. et la portière du passager qui se décroche. Retour immédiat à un rythme soutenu, au garage de Xambes, afin de rechercher la panne et d'y remédier, ainsi que de vérifier les attaches de la portière. Et là, le temps s'écoulant inexorablement, à midi, le Team AfriCarrerA était toujours à Xambes pour remédier aux problèmes de dernière minute survenus. Pendant ce temps, Sandra s'est attachée à joindre et communiquer avec Anne-Marie, notre interlocutrice d'Heroes Legend (que vous nous avons présenté dans un article précédent), afin de prévenir du retard que nous aurions... Les soucis résolus, le Team AfriCarrerA part de Xambes vers 14h 30, et doit rallier Montauban avant 18h 00, heure de fermeture  révolue du Parc fermé de l'organisation... Encore une fois, nous jouons de malchance, car nous rencontrons des bouchons sur l'autoroute, nous menant vers notre destin. Bref ! C'est en bon dernier concurrent que l'équipage de la 911RR est arrivé, mais fort applaudi et encouragé par la foule qui était massée au pied du podium...!! Ensuite l'ensemble du Team AfriCarrerA s'est rendu au briefing en compagnie de Berty qui nous avait rejoint et nous attendait fébrilement avec impatience, commençant à voir les heures tournées et toujours pas de 911 à l'horizon... Mais voilà, tout est bien qui fini bien, tout le monde s'est retrouvé et a pu enfin passé un très agréable moment tous ensemble... Tout en pensant bien à vous tous !! Voici le chapitre du jour. À demain, pour le prochain épisode des aventures du Team AfriCarrerA.     FLASH INFO... Le Team AfriCarrerA vous annonce malheureusement l'annulation du pré-départ prévu aux pieds de la Tour Eiffel à Paris par l'organisation des Heroes Legend suite aux informations reçues par les autorités Françaises. C'est donc directement à Montauban, que la 911RR se rendra le 15 octobre prochain à 12h 00 précises afin d'y effectuer ses vérifications techniques et administratives. Ci-dessous : Mail reçu par l'organisation "Heores Legend".   Section Rallye-Raid Malgré ces infos qui nous plongent une fois encore dans un souci de vous faire découvrir la "911 des Sables", restons optimistes...!!! Et pour cela, l'ensemble du Team AfriCarrerA est heureux de vous offrir quelques détails et dernières informations relatives aux derniers préparatifs... Tout d'abord nous vous dévoilons l'immatriculation de la 911 RR : BA 454 LK. Et surtout, son numéro de course : n° 76. Enfin information qui a son importance, selon le règlement des Heroes Legend, la 911 des Sables s'élancera la première sur le terrain de Birac le 16 octobre prochain, où elle effectuera ses deux tours du Prologue prévu, après le passage de 23 participants de la Catégorie Motos, ce qui permettra de connaître sa place au Classement Général pour le départ de la 1ère étape. Pour ensuite vers 14h 30 / 15h 00 descendre "tout shuss" vers le ferry qui la mènera au Maroc, où la compétition des pistes Africaines l'attend !! Pour terminer sur une note fort positive, sachez que la 911RR a effectué en fin de semaine, ses premiers tours de roue, et qu'actuellement, elle est en phase terminale de réglages minutieux et attentionnés par son préparateur Chris. Et que tout le Team AfriCarrerA est impatient de vous la faire découvrir, car nous connaissons votre "soif d'enfin la démasquer"...  Nous voici donc à ce jour tant attendu de la dernière ligne droite... Et c'est donc heureux, mais aussi "fébriles" tant l'émotion est forte que nous préparons les sacs et les derniers "petits préparatifs" pour le grand Départ vers la réalisation de ce Grand Projet, et ce Défi Fou, où vous nous avez toujours inlassablement encouragés et soutenus. L'ensemble du Team AfriCarrerA vous remercie donc toutes et tous encore une fois de votre fidélité !!     Section Mécanique : Optimisation des suspension Avant & Arrière Ici, vous découvrirez dans cet article, une des optimisations essentielles de la 911 des Sables...      Article à ne pas manquer... Sun, 10 Oct 2010 00:00:00 +0200 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=92&idart=149 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=92&idart=149 Quinzième étape : Réalisation du support de levier de vitesses Les débattements du levier de vitesse de nos Porsche 911 TypeG sont bien connus pour être assez longs ! Sachant les pistes que nous allons emprunter, il nous a fallu remédier à ce désagrément de conduite. Deux solutions se proposaient à nous : soit l'achat d'un levier "spécial" ou d'un levier avec son support "racing". soit la réalisation d'un support du levier de vitesses fait sur mesure. Notre choix s'est porté sur la seconde option. Découpage des plaques de métal qui permettront de réaliser le futur support du levier de vitesses.    L'assemblage des tôles réalisé par soudures a permis de mettre en forme ce support. Une fois l'assemblage terminé, la découpe de l'ouverture où viendra se loger le levier de vitesse.   Mise en place du levier de vitesse sur le support, afin de vérifier si l'ajustement est correct. Et réalisation de deux "jambes de force" en fer plat afin de maintenir parfaitement le support du levier. Enfin dernière étape, la touche finale : la mise en peinture de tous les éléments intérieurs ! Tue, 05 Oct 2010 00:00:00 +0200 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=81&idart=150 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=81&idart=150 Seizième étape : Optimisation des suspensions Avant et Arrière Le sujet fort délicat des suspensions a été un chapitre sur lequel le Team AfriCarrerA a planché un maximum, étant un élément essentiel de l'optimisation de la 911 des Sables. De nombreux paramètres dont nous vous ferons grâce ici dans ce chapitre ont été néanmoins pensés et repensés. Nous allons donc vous offrir une petite explication sommaire des nombreuses opérations effectuées. Tout d'abord, au sujet des amortisseurs... Étant nécessaire d'obtenir une hauteur de garde-au-sol maximale, nous avons été obligé de tricher en descendant le porte-moyeu de 57mm sur la jambe de force avant, ainsi que de réaliser une réhausse intérieure sur le cylindre de porte-tige de la cartouche d'amortisseur.       De plus, le porte-moyeu nouvellement descendu au "pied" de la jambe de force, contraindra les biellettes de direction en position plongeante.  Pas  bon  du tout...  il  faut  résoudre  ce  problème  par la solution suivante  :  supprimer l'habituelle biellette "Mc Pherson" sur le corps bas de la jambe de force... pour en créer "une" de toute pièce parfaitement à la hauteur de la crémaillère permettant ainsi d'obtenir des biellettes horizontales !           Usinage de différentes pièces spéciales.       Après l'usinage de différentes pièces : leur assemblage.    Chris peut-être satisfait du résultat final des nouveaux supports de "biellettes" de direction.        Ici, mise en place sur la jambe de force de la pièce "spécialement" usinée, puis accouplée aux biellettes de direction. Premier essai.           Puis réassemblage des jambes Bilstein : réajustement, emboîtement, soudures, renforts latéraux, bagues, axe de porte-moyeu... Triangles renforcés d'une plaque de métal et rotules de direction, accompagnés de la traverse Avant.    Ici, une crémaillère avant et après. Second essai des amortisseurs sur les pneus fraîchement posés.    Puis vient ensuite le montage des manchons filetés sur les bagues... Et le ressort compensateur, coupelle inter, ressort principal, coupelle de réglage, coupelle supérieure RSR... Pour information, les amortisseurs arrière sont de tarage détente /  compression : 350/130 subiront moins de modifications.     Ci-dessous : un aperçu du résultat final de garde-au-sol.       Tue, 05 Oct 2010 00:00:00 +0200 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=91&idart=148 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=91&idart=148 Quatorzième étape : Jantes & Pneumatiques Autant le choix des jantes a été relativement simple et rapide, autant celui des pneumatiques a été beaucoup plus ardu, comme chacun s'en doute ! Le Team AfriCarrerA a donc arrêté son choix sur d'authentiques jantes Fuchs de 7 pouces à l'avant, et de 8 pouces à l'arrière. De plus, si notre choix s'est arrêté sur des jantes de 15 pouces, c'est  aussi afin de gagner un peu de hauteur  de profil de pneumatiques, et ainsi contribuer à une meilleure souplesse d'amortissement de la 911 Rallye-Raid.      Les jantes Fuchs de 7" et 8" ont été soigneusement microbillées, puis peintes "couleur Grand Prix" par les soins de Chris. Pour cette longue et rigoureuse aventure, la 911 des Sables se voit chaussée de : pneumatiques Avant en Khumo 798 de 215 / 70 /15. (à droite de la photo) pneumatiques Arrière en Grabber HT de 255 / 60 /15. (à gauche...)    Ici nous voyons, la roue de secours Avant se trouvant à la place du réservoir d'origine, et la roue de secours Arrière se retrouvant inclinée à l'emplacement des habituelles places "enfants". Roues Avant et Arrière côte à côte, nous permet de constater que leurs diamètres sont identiques...!! Il est bien évident que le choix des sculptures est osé pour une telle épreuve de Rallye-Raid, toutefois la 911RR n'étant doté que de 2 roues motrices, le Team AfriCarrerA mise toutes ses chances sur un meilleur franchissement des parties sablonneuses avec ce genre de sculptures peu profondes. En espérant toutefois, ne pas crever de trop nombreuses fois...!!! Mon, 04 Oct 2010 00:00:00 +0200 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=84&idart=147 http://www.africarrera.com/index.php?idrub=84&idart=147   Treizième étape : Optimisation de la boîte de vitesse et de l'autobloquant Pour aborder les pistes Africaines et les hautes dunes... La 911 Rallye-Raid devait impérativement se doter d'un autobloquant. Boîte de Type 915/67 refroidit par son célèbre serpentin.    Après démontage, contrôle minutieux de chaque éléments : roulements, anneaux de synchro, fourchettes de boîte, jeu de pignons...   Ouverture complète de la boîte de vitesse... Voici les caractéristiques de l'autobloquant équipant la boîte de vitesse de la 911RR : autobloquant pour BV 915 à 43 cannelures - Spécial Rallye / Terre. type : ZF - 12 disques de friction. pré-charge : 100 Newton/mètre. pourcentage : 45/45 %. verrouillage : 2 voies (à l'accélération et décélération).   Pour de tels travaux, nous n'avons pas hésité à fabriquer des pièces spéciales, afin de poursuivre ses réglages.    Là encore, les vérifications et les modifications demandent une très grande attention et soin. Les réglages demandant à être fort précis, tel que celui de la précontrainte des roulements doit être la première opération et cela sans la grande couronne dentelée d'origine qui fausserait le réglage en appuyant sur le pignon de couple conique. Ce sont les cales qui donnent le jeu au train de pignon.      Pour cette mise en place de l'autobloquant, un des outils majeurs est : le comparateur mécanique...!!! Ces contrôles sont indispensables, ils enregistrent les valeurs et déterminent les corrections à apporter à l'ensemble de la pignonnerie. D'où l'importance de ces valeurs, car si elles étaient "hors tolérance", elles entraineraient à terme une détérioration du différentiel. Longue vie à cet autobloquant, qui nous l'espérons nous mènera jusqu'à DaKar...!! Mon, 04 Oct 2010 00:00:00 +0200